Introdução
Resolvemos elaborar este trabalho sobre o Biodiesel como base para o desenvolvimento do projecto final, visto que o nosso projecto final é sobre a transformação dos motores de autocarros a Biodiesel. Com isto, pretendemos saber, reconhecer, entender qualquer informação útil, desde os prós e os contras do Biodiesel, porque este é “o combustível do futuro” segundo alguns cientistas, como é constituído, entre muitos outros assuntos. Por isso, iremos apresentar aqui um resumo e algumas informações que recolhemos e desenvolvemos ao longo do Período que achamos relevantes em relação ao nosso tema, o Biodiesel.
Características do Biodiesel
O Biodiesel é o produto de uma transformação química de um óleo ou gordura vegetal ou animal, por adição de um álcool simples (metanol ou etanol) na presença de um catalisador.
Este processo de transformação química é denominado por transesterificação, ou seja, transesterificação é a produção do combustível de Biodiesel a partir de óleos vegetais. É, deste modo, adequado à maioria dos modernos motores Diesel.
O ponto de combustão do Biodiesel é quase 2 vezes mais elevado que o do gasóleo logo inflama a temperaturas superiores.
A cor e o odor do Biodiesel variam um pouco em relação ao óleo vegetal escolhido como matéria-prima. Em geral, o produto é amarelo podendo ser muito claro ou mesmo alaranjado. O odor é parecido com o do óleo vegetal de origem.
Mundialmente passou-se a adoptar uma nomenclatura bastante apropriada para identificar a concentração do Biodiesel na mistura. Assim, Bxx corresponde à percentagem em volume do Biodiesel à mistura. Por exemplo, B2, B5, B20 e B100 são combustíveis com uma concentração de 2%, 5%, 20% e 100% de Biodiesel, respectivamente.
Armazenamento do Biodiesel
O Biodiesel poderá ser armazenado durante muitos anos desde que salvaguardado de efeitos de condensação e crescimentos de bactérias. O Biodiesel é uma substância higroscópica logo tem a tendência para absorver água da atmosfera.
A presença de água no Biodiesel poderá ser um meio atractivo para o crescimento de bactérias (algas) o que levará a uma contaminação do Biodiesel. Através de uma passagem múltipla do biodiesel pelas unidades de polimento (no local de produção do Biodiesel), as partículas e essencialmente água serão removidas, o que eliminará este problema.
Vantagens do Biodiesel
O uso do Biesel tem um extenso rol de vantagens, nomeadamente ecológicas, técnicas, de segurança e, obviamente, económicas.
No que diz respeito ao Ambiente:
No que diz respeito á Economia:
No que diz respeito ao Ambiente e Economia:
Para produzir Biodiesel é necessário os seguintes ingredientes:
- Óleo, todos os óleos vegetais, novos ou usados, e gorduras animais;
- Metanol;
- Hidróxido de sódio (NaOH) ou Hidróxido de potássio (KOH).
E dos seguintes equipamentos:
- Processador de Biodiesel;
- Reservatório de decantação onde irá ocorrer a separação do Biodiesel e glicerina;
- Reservatório de armazenamento de Óleos;
- Reservatório de armazenamento de Metanol;
- Reservatório de armazenamento do Biodiesel;
- Reservatório de glicerina;
- Bombas para transferência do óleo para o processador, metanol e outros fluxos;
- Reservatório de Lavagem e Polimento.
Questões relevantes ao Biodiesel
Todos os veículos construídos antes de 1995 ainda usam vedantes de borracha no circuito de combustível, não podendo usar B100. O uso de B20 deve ser acompanhado de uma inspecção periódica aos referidos vedantes, por exemplo no momento de manutenção programada dos veículos. Os veículos construídos após essa data poderão usar o B100 contudo é importante ter em conta que o bom poder solvente do Biodiesel tende a limpar os detritos do gasóleo sujando os filtros na primeira utilização. A partir de então, poder-se-á usar qualquer mistura.
Depende do fabricante e do modelo do automóvel. Até B5 todos os fabricantes aceitam a utilização. Para níveis mais elevados, deverá ser solicitado especificamente ao fabricante as condições específicas de garantia.
( in "Diário de Notícias, 2 de Maio de 2006")
A sociedade intermunicipal de valorização (Braval) e tratamento de resíduos sólidos e o Instituto do Desenvolvimento e Inovação Tecnológica do Minho (Idite - Minho) vão criar, em Braga, uma unidade de transformação de óleos alimentares usados num combustível alternativo e menos poluente, o biodiesel. O projecto está avaliado em 400 mil euros e tem como o objectivo entrar em funcionamento em 2007.
Os utilizadores serão os Transportes Urbanos de Braga (TUB) e as frotas da Braval e da Empresa de Águas, Efluentes e Resíduos de Braga (AGERE), bem como as frotas municipais de seis concelhos.
A iniciativa insere-se no mega-projecto Ecoparque Braval (que prevê a valorização de uma série de resíduos urbanos), cabendo ao Idite-Minho a componente tecnológica e científica. Terminados os estudos prévios, e com a candidatura ao PRIME pronta para dar entrada nas próximas semanas, tudo indica que os trabalhos de implementação da unidade de fabrico do biodiesel possam ser iniciados "até ao final do ano", diz António Sanfins, responsável pelo projecto no Idite-Minho. "Do ponto de vista técnico, garante, está tudo previsto para arrancar em meio ano." Mas "há questões que vão depender do financiamento e vários tipos de restrições que não permitem dar mais certezas". Certo é que já foram realizados testes, incluindo nos autocarros dos TUB, e decorreram de forma "extraordinariamente positiva". "Não vai haver um posto de abastecimento ao público, mas apenas para os transportes municipais da Póvoa de Lanhoso, Vieira do Minho, Terras de Bouro, Amares, Vila Verde e Braga."
(Notícia publicada pelo "Diário de Notícias, Terça, 2 de Maio de 2006")
Concurso Cidades Criativas
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C.M. de Braga
Alfacoop / EIDH
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Confraria do Assado
confrariadoassado.blogspot.com
Junta de Freguesia de Ruílhe
ADESTE
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