O biodiesel é vendido de acordo com a sua pureza. O biodiesel puro é representado por B100 e depois dependendo da sua mistura com gasóleo este valor vai diminuindo.
Para que o biodiesel B100 seja utilizado nos autocarros é necessário que a escola realize algumas alterações nos motores. Este combustível em mistura, por exemplo B40 (consiste em 60% de gasóleo em mistura com 40% de biodiesel) não necessita de alterações nos motores.
Todos os veículos construídos antes de 1995 ainda usam vedantes de borracha no circuito de combustível, não podendo usar B100. O uso de B20 deve ser acompanhado de uma inspecção periódica aos referidos vedantes, por exemplo no momento de manutenção programada dos veículos. Os veículos construídos após essa data poderão usar o B100 contudo é importante ter em conta que o bom poder solvente do biodiesel tende a limpar os detritos do gasóleo sujando os filtros na primeira utilização. A partir de então, poder-se-á usar qualquer mistura.
Relativamente à perda ou não da garantia do fabricante sobre o automóvel, tendo em conta a utilização do biodiesel, até B5 todos os fabricantes aceitam a sua utilização. Para níveis mais elevados, deverá ser solicitado especificamente ao fabricante as condições específicas de garantia.
De acordo com dados fornecidos por várias empresas, como a Space Energias Renováveis Lda, realizamos uma tabela, evidenciando os custos e benefícios:
Combustível | Gasóleo | B100 | B40 | B30 |
| 360 € | 232,3 € | 309 € | 321,75 € |
Poupança relativamente ao Gasóleo | 127,7 € | 51 € | 38,25 € |
É preciso ter em conta que esta tabela não contem os custos da alteração do motor para o uso do biodiesel a 100%.
Neste caso o biodiesel estaria a ser vendido a 0.775cent. por litro de biodiesel B100, preço praticado actualmente pela empresa Space energias renováveis, Lda. Através da análise da tabela, verificamos que a alternativa do biodiesel B100 em termos económicos é a que apresenta maiores poupanças. O B100 em relação ao B40 apresenta algumas diferenças tais como:
Para termos uma ideia das modificações que seriam implantadas na nossa escola Externato Infante D. Henrique para posterior aprovação do projecto Biodiesel decidimos realizar vários estudos, entre os quais:
Este estudo visava identificar as vantagens ou desvantagens económicas da escola. Os autocarros da escola consomem, por semana e em média,
Uma das características do biodiesel puro é que este congela a temperaturas negativas. Devido a esta característica decidimos realizar um estudo sobre as condições meteorológicas da escola. Através do estudo climatérico realizado pelos alunos do grupo verificou-se que durante o Inverno (estação mais fria do ano) as temperaturas atingiam valores negativos, - 1ºC e -2ºC.
Desta forma, concluímos que durante o Inverno não poderá ser utilizado Biodiesel 100%. Pois, este congelaria afectando assim a sua utilização.
Para colmatar este grave problema será benéfico a utilização de Biodiesel com mistura de Gasóleo. No Verão não haverá qualquer inconveniente na instalação deste combustível na escola.
Concurso Cidades Criativas
www.cidadescriativas.blogs.sapo.pt
C.M. de Braga
Alfacoop / EIDH
http://intranet.alfacoop.co.pt/
Confraria do Assado
confrariadoassado.blogspot.com
Junta de Freguesia de Ruílhe
ADESTE
BiodieselBr.com